從高齡駕駛管理制度、事故傷害分析、藥物與疾病對駕駛風險的影響，以及高齡者交通自主權等面向，剖析高齡駕駛制度的現況與挑戰。期盼找出兼顧高齡者行動需求與整體交通安全的平衡對策，
進而打造一個安全、友善且具選擇彈性的高齡交通支持環境。
本所白志偉教授演講之主題「從個體到他人：高齡駕駛與事故傷害分析」指出：
高齡駕駛隨著年齡增長，反應能力、認知功能及視力皆逐漸退化，不僅會導致自身事故嚴重度上升，也對其他脆弱用路人如行人、單車與機車騎士造成更大威脅。白教授分析2011年至2023年間警政署交通事故資料，共逾42萬件汽車事故，發現75歲以上高齡駕駛造成行人死亡率為所有年齡層最高，是41至64歲駕駛族群的2.44倍，且風險隨年齡上升顯著加劇。研究顯示，自65歲起每增加1歲，行人死亡事故風險上升4.5%，而75歲以上則上升達11.3%；自身死亡風險每年增加則為8.8%。此外，無照駕駛風險更高，65至74歲無照駕駛造成脆弱用路人死亡事故風險為有照駕駛的1.82倍，75歲以上更達3.18倍，若以造成行人死亡的交通事故來看，75歲無照駕駛致死風險為41至64歲無照駕駛的3.25倍。白教授指出，這些數據反映高齡與無照駕駛的複合風險效應，並強調高齡駕駛管理制度雖方向正確，仍需更多配套與環境改善措施，方能有效保障行人與駕駛雙方的交通安全。白教授建議，應結合道路工程改善（如庇護島與左轉專用號誌）、加強大眾運輸系統建構，並進一步蒐集駕照持有率、違規與共病資料，作為政策調整依據，建構更具科學依據的高齡駕駛管理制度。
下列為各大媒體相關報導及活動照片：
https://www.pinview.com.tw/News/46390.html
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202507150302.aspx
https://udn.com/news/amp/story/7266/8873861?from=udnamp-referralnews_ch2artbottom
白志偉教授個人專訪：https://www.youtube.com/watch?v=yBP8ZiI4b1k
照片：
