机车直接左转撞车 死亡、重伤多2.7倍
机车直接左转若撞上对向直行车，死亡或重伤机率多2.7倍。（北医大提供）
〔记者吴亮仪／台北报导〕越来越多机车族呼吁取消路口机车待转区，不过根据统计研究，若机车不经待转就直接左转却撞到对向汽车，死亡率高达一．三九％、重伤住院机率约廿％，较汽车直接左转撞到机车的伤害机率分别多了二．八倍到一．三倍；两者做回归分析综合来看，机率高出约二．七倍。
机车族争取路权、呼吁取消待转，还在各地发起「待转大富翁」表达抗议。台北医学大学公卫学院串联二○○三年到二○一五年警政署交通意外事故数据和健保数据库，分析比对结果发现，若机车直接左转与对向的直行汽车对撞，除死亡率与重伤住院机率增加外，创伤部位如头部、颈部、胸腹部，比汽车左转撞到对向而来的机车导致受伤的机率，分别多出五十八％、廿％、七十三％。
机车直行撞左转汽车 重伤比例少很多
北医大伤害防治研究所教授白志伟研究团队指出，根据交通法规，直行车辆的路权比转弯车辆大，转弯车按规定需礼让直行车。
他说明，汽车直行有较大路权、车速也较快，若撞上要左转的机车，骑士死伤状况往往严重，死亡率约一．三九％。反之，若机车直行（路权较大）撞到准备左转的汽车，虽然这类事故数量多，但重伤的比例少很多。
「机车待转区」是台湾首创，刚开始由台北市试办，后来逐渐推广到全国，但部分县市政府近期逐渐应机车族要求，慢慢减少部分路口待转区。
北医大教授：待转区等候左转 较安全
白志伟说，虽然机车待转区让骑士们得多花时间左转，但单就统计数据来看，机车直接左转若遇上车祸，「皮包铁」的骑士死亡或重伤的机率，远高于直行时被左转汽车撞到，骑士们到待转区等候左转，会比较安全。
根据卫福部统计，去年国人平均生命损失统计中，「事故伤害」造成高达廿三．六年的生命损失，比癌症多了近一倍，当中以交通事故佔多数，因一名年轻人的死亡，会较老人损失更多的生命年数。北医大这项研究成果已刊登在国际期刊《Accident Analysis and Prevention》（事故分析与预防）。
